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现场测试(超过十年):TNF营地达菲

我应该首先承认我绝不是北方品牌的忠实拥护者,以此作为评论的序言。不是说他们做的服装或设备不够好,但现在你很可能看到他们的标志横穿校园或在寒冷的冬天匆匆穿过时代广场。很难说他们迷路了,但他们必须努力保持其知名户外品牌的合法性。为此,他们设备目录中最正宗的产品无疑是大本营的行李袋。

大本营的行李袋是远征旅行中的一个固定设备。从乍得的沙漠到安纳普纳的肩膀,无数的探险队将达菲营地纳入了他们的后勤工作。几年前,我在珠穆朗玛峰的底部看到了一张照片,上面有一堆大本营的行李,看起来和登山目标的大小一样。每年这些显而易见的包裹都绑在骆驼身上,摩托车,还有搬运工的背。他们被推上公共汽车,挤进丛林飞机,猛烈袭击了数英里长的机场旋转木马。如果我没有自己的长达十年的大本营行李包展示了跨越三大洲的无数次冒险的光泽,我就不会相信这些袋子有多耐用和有用。williamhill500指数

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营地行李袋之所以成为如此伟大的装备,是因为它在智能设计中使用了耐用的材料。圆柱形状很容易滑入小空间,没有角可以抓住或挂起。它们像木柴一样紧紧地堆在一起,不管它的形状如何,吞下齿轮。最好的特点是在一个巨大的10千克拉链周围建造的超大访问瓣。大多数行李袋都提供了一个薄弱的缝隙,通过它你可以装卸行李,大本营的行李包的主瓣像一个行李箱盖一样向后折叠,露出里面的洞穴。

很多行李袋只有一条肩带,我认为它的标志是设计糟糕的行李袋。大本营行李包有两条带子,可以作为单独的搬运点。但最好是同时使用,把袋子放在你的背上,以获得最佳的平衡和舒适。完全加垫和可调的背带是令人惊讶的舒适。另外一对带子用带垫的尼龙搭扣把手固定在包的顶部,以方便短距离携带。行李厢两端的加强把手提供了注意力的抓取和扣点。

行李包的底部覆盖着一块由1000丹尼尔尼龙制成的面板,以获得最大的耐用性,行李的整个长度由两排网状菊花链环组成。这些环不仅可以作为理想的捆绑点,当你把一个基地达夫行李贴到你最喜欢的驯养哺乳动物,他们为一个巧妙的备份解决方案,在罕见的事件拉链失败。几年前的一次旅行,我的一个旅行伙伴用一个抽筋的尖头弄坏了行李袋的拉链。用那两排菊花链作为我们用来攀缘的花边。花边行李像一只大鞋一样合上了。天才。

提供五种尺寸,从超小型到,“你能帮我一把吗?“每个应用程序都有一个大小。小行李袋是一个流行的解决方案,作为一个尾巴袋在大型摩托车上使用。应明确指出,虽然1000丹尼尔TPE涂层织物是防水的,接缝没有用胶带固定,拉链也没有适当的防风雨密封。这就是说,我的大本营行李袋能抵挡长时间的雨水,而且漏雨量很小。

不管你对北方品牌的感觉如何,你不能否认大本营的行李是应得的尊重。关于耐用性的不可能的故事比比皆是。六年时间里,一名特别的电影摄制组成员在33个国家的营地背着7个大包。队长自吹自擂地承认,他们经常用自己的行李包把柴火运到营地,甚至从卡车车顶上滚下一个袋子,沿着100英尺深的沟壑往下滚,除了几处划痕外,几乎没有任何损伤。如果我有过去十五年里十大最好的齿轮产品的清单,大本营的行李很容易成为前三名。这是世界上最好的行李袋吗?是的…如果你问我,不管怎样。

网址:www.thenorthface.com

编者按:上图中的中号行李包取代了我十年前的同尺寸大本营行李包。它充满了”铜绿它终于开始显得有点烦躁了。

TNFBasecamp副本

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克里斯托夫·诺埃尔是普雷斯科特的记者,亚利桑那州。出生在一个偏僻的家庭,克里斯托夫在美国西部的山区和沙漠中背着背包长大。一个狂热的自行车手和自行车骑手,他也热爱摩托车,旅行,食物和覆盖物。

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